NAUI 傑生潛水

造成該病發生的原因如下：潛水人員潛水後，若未按減壓表作減壓停留上升，到達水面上岸後，則潛水人員體內組織器官有殘留的氮氣形成。此時，潛水後潛水人員若搭乘飛機，會因飛機起飛上升，高空中大氣壓力減少，造成原殘留在潛水人員體內的氮氣變大形成氣泡，致潛水人員在飛機艙內發生減壓病或空氣栓塞症；若已罹患減壓病，則會使得減壓病症狀變得更為嚴重。

為了避免潛水後飛行致減壓病的發生，美國潛水人員緊急醫療網（DAN）對潛水後飛行之建議如下：

一、潛水人員若一日只作單一次潛水，則潛水人員於搭乘飛機前，應至少有12小時之水面間歇休息時間後，再搭乘飛機。

二、潛水人員若一日作多次重複潛水，則潛水人員於搭乘飛機前，應至少有24小時之水面間歇休息時間後，再搭乘飛機。

三、記住以上之建議並非為一準則，不管水面間歇休息時間多長，對於以上之建議並不能保證可預防減壓病的發生。

為配合國人之身高、體重及潛水習慣，經多年之治療經驗及病歷統計，個人之建議如下：

一、潛水人員若潛水深度小於70英尺且遵循減壓表上升，則其搭乘飛機前，應至少有12小時的水面間歇休閒時間後再搭乘飛機。

二、潛水人員若潛水深度小於70英尺，但未遵循減壓表上升，則其搭乘飛機前，應至少有24小時的水面間歇休息時間後再搭乘飛機。

三、潛水人員若潛水深度界於水下70至130英尺且遵循減壓表上升，則其搭乘飛機前，應至少有24小時的水面間歇時間後，再搭乘飛機。

四、潛水人員若潛水深度界於70至130英尺，但未遵循減壓表上升則其搭乘飛機前，應至少有36小時的水面間歇休息時間後再搭乘飛機。

五、潛水人員若潛水深度界於130至170英尺或以上，且遵循減壓表上升，則搭乘飛機前，應至少有36小時的水面間歇休息時間後，再搭乘飛機。

六、潛水人員潛水深度界水下130至170英尺或以上，但未遵循減壓表上升，則搭乘飛機前，應至少有48小時的水面間歇休息時間後再搭乘飛機。

七、以上之建議，並非為一準則，不管水面間歇休息時間多長，對於以上之建議並不能保證可預防減壓病的發生。

另外值得建議為：

一、潛水後勿立即從事水面上拖曳傘的活動，避免因人體經拖曳傘帶動升高後，因大氣壓力減少，造成體內殘餘氣泡的生成，致減壓病或空間栓塞症發生。

二、潛水後勿立即從事高空彈跳活動，避免因人體經高空彈跳後，因過份激烈的震盪及大氣壓力瞬間的變化，造成體內殘餘氣泡的生成，致減壓病或空氣栓塞症發生。

所以，先從事拖曳傘或高空彈跳後，再從事水下的潛水是較為安全的。

桃園敏盛醫院經國院區傷口照護暨高壓氧治療中心主任  陳興漢