前言:
哎啊! 你有沒有過像這樣的潛水經驗: 沒有錨繩可以拉,也沒有礁岩可以攀附,四周只有一片深藍圍繞著你,你只能空手直接從三四十公尺深的水底直接上昇至水面,你要如何安全的回到水面呢?

在加拿大育空區著名的沈船潛水活動裡,John跟Mary已經延著曲曲折折的通道,穿過斜躺一邊且長達100多公尺的驅逐巡洋艦,他們原本計畫在離開沈船之後,延著潛水船放下的錨繩緩慢上昇,如此一來不僅可以握著繩子對抗不同深度的流,還可以控制上昇的速度。可是,當他們離開沈船之後,錨繩不見了,到底錨繩是在船的左邊還是右邊,John已經不確定了,還要游多遠,他更沒有把握。這時候,Mary示意她的殘壓已經有點不足,而且深度又大,已經沒有時間再找錨繩了,他們必須要直接上昇。

一個緩慢地、沒有錨繩或礁岩的大深度上昇是一個挑戰,但也絕對不是一件辦不到的事,只要你仔細閱讀以下這篇文章,並且照著步驟作。下次,當你碰到這種情況時,你就更有經驗了。

Step One: 停下來,冷靜一下
第一步是什麼? 跟一般處理意外的原則一樣,如果你或你的潛伴沒有立即殘壓不足的問題。建議你,停下來,深呼吸一下,讓自己腦袋先冷靜一下。一般來說,如果這次潛水是經過計畫的,你的最低限殘壓在這時候應該足夠你進行免減壓的上昇模式。

到底什麼是最低限的殘壓? 以下有一個粗略的例子可以讓你參考, Dan Patterson, 是一個技術潛水的教練,他在佛羅里達州Ocala裡一個水深73米的洞穴潛水中進行實驗,在到達44米之前,每1.8米只要花費10 psi (1 PSI = 0.069 Bar ,所以大概是0.69 Bar)的氣量。也就是說,即使在加拿大育空進行大深度的沈船潛水,最大深度以33米來看,要大概13 Bar左右的氣量,對於免減壓潛水來說,這個深度比照的殘壓量就是一個最低限度的數值。

Step Two: 溝通
你和你的潛伴在作任何動作之前都要先溝通,你必須先澄清你的手勢代表的是什麼意思。例如,把大拇指往上翹就是一個含糊不清的手勢,在沒有事先溝通的情況下,大拇指往上翹到底是代表「很棒、很好!」、「準備好要上昇了沒?」還是「現在就上昇?」。Gary Billingsley, 一個在加拿大育空區從事潛水活動多年,同時教授技術潛水跟休閒潛水的PADI教練長說:「如果在一個有錨繩的潛水環境下,拇指上翹代表的是馬上行動,但是在一個非預期的情況下,你得要事先跟你的潛伴作好溝通。」「一旦你跟你的潛伴作了手勢,請順便溝通為什麼要馬上上昇,例如把你的殘壓錶拿給他看,而且務必要看到他回應一個OK的手勢,確保你們都了解接下來的動作。」

Step Three: 保持中性浮力
中性浮力是在上昇過程中最重要的一環,一旦你控制不好你的浮力,你的這次上昇很可能會因為過快而發生問題。你可以用手劃一個方形提醒你的潛伴作好浮力控制。同時,也請你把雙手空出來,好讓你可以專心控制你的充排氣閥跟看錶組。照像機、燈光等,這些配備都請你收好或扣住,此時你決不會需要用到這些裝備。

Step Four: 離開水底
你跟你的潛伴應該面對面,眼睛互相對視,交換OK的手勢後開始上昇,左手拿著充排氣閥並且在上昇過程中保持眼神接觸,這樣可以讓你們可以依照彼此的上昇速度作對照。

如果你的中性浮力作的夠好,你應該可以利用一口深呼吸離開水底。如果你不行作到,你到底該不該對著BCD充氣呢? 有許多的教練對於這點都有不同的意見,就像佛州Key Largo的潛水教練Bob Snyder就認為,「如果你控制不好中性浮力以致要用外力去上昇,我倒寧願你保持負浮力,再用腳踢踢蛙鞋,增加一點上昇的力量。因為既然你作不好中性浮力,就代表你對充排氣閥的控制還不純熟,一旦你充氣上昇,也勢必來不及對於上昇過程中,BCD內部澎漲的氣體適時作反應。」

但是Patterson跟其它許多的教練都認為,用腳踢動蛙鞋上昇勢必消耗許多不必要的空氣,而且會造成高濃度的二氧化碳刺激中樞神經,很可能過度換氣或者有DCS的風險,導致上昇過程發生意外。他建議潛水員利用輕點充氣鈕建立少許的正浮力,並且將注意力集中在浮力的控制上,並且利用BCD內的空氣浮力開始上昇。

事實上,上述提到的都是在中性浮力無法建立的前題下,還是有最大部份的教練會希望你用中性浮力緩慢上昇,或者輕點你的充氣鈕,讓你的浮力輕輕的建立起來,並保持與你潛伴的相對位置。

Step Five: 上昇過程中洩氣
一旦你開始上昇,馬上可以點放一下你的洩氣鈕,因為你BCD內的氣體正在開始澎漲,會以倍數建立正浮力,而你一點都不想要衝到水面上去,對吧? 如果你的配重過重,你BCD內的氣體原來就較多,一旦澎漲也會造成更大的浮力,你得要特別注意洩氣。

如果沒有錨繩可以讓你對照上昇的速度,保持上昇速度低於每分鐘18米是非常困難的。如果等你覺得上昇的太快才開始洩氣,你已經反應太慢了,而且通常在這種情況下,你又會一次洩了太多的氣,一停下來又開始下沈,一充氣又過頭,上上下下,很快就把自己弄的頭昏腦漲。

上述的情況很像你在冰上開車,一旦你過度補償煞車或是動力,都會把清況弄得更糟。試著去預測浮力的成長以及減少,最快的方式去學習就是在上昇過程中握著你的充排氣閥。不過有許多人把充排氣閥拿的太低,如此一來你BCD裡頭的氣無法順利排出,你自然就作不好浮力的控制了。在上昇的過程中,我們的目 標是每分鐘低於18米的速度,問題是你怎麼知道到底目前的上昇速度是不是過快呢? 所以最好你可以帶著電腦錶潛水,一邊控制你的浮力,一邊用電腦錶的深度變化作佐證。一旦電腦發出警告音,你就知道你的上昇速度過快了,這是一個最有效而且最實際的方法。

電腦錶也可以幫助你練習,下次你可以到五米深的水裡面,看著傳統的深度錶上昇,看電腦錶是不是有發生警告音,一直練習到電腦錶不會叫為止,如此一來你就記住每分鐘18米以內的上昇速度,感覺是怎麼樣的。

Step Six: 在最大深度的一半作一分鐘的安全停留
如果你是在最大深度30米的地方潛水,請你在15米的深度作一分鐘的停留,第一個好處可以讓你有機會對目前的浮力作檢查,是不是有過多的氣留在BCD內,感覺一下,再調整一下,因為從15米以上的深度,每一米的上昇都會讓你BCD內的氣體作倍數的增長,最常見浮力失控的例子都是在這個深度以上發生的。

另外一個好處是,有愈來愈多的證據顯示,在最大深度的一半作一分鐘的減壓停留可以大大減低DCS發生的機率。這個理論是因於微氣泡原理,也就是說讓你身體內溶解於血液的氮氣泡可以大量的排出。

在作完短暫的一分鐘停留之後,你跟你的潛伴應該再交換一個OK的手勢再繼續上昇,下一個目標「五米安全停留。」

Step Seven: 五米安全停留
當你上昇至7、8米,把BCD內的氣都洩的差不多的時候,請你在五米的深度作三到五分鐘的安全停留。如果你感到有點飄,你可以站立起來把充排氣閥舉高洩氣,或許用手去拉背後的洩氣閥,把BCD內最後的氣體排出。

花最少三分鐘的時間停一下,這條潛水規則可以抵觸其它的規則,例如氣量低於50 Bar必需離開水面等,如果你必須再用10或20 Bar的氣量去停留而低於50 Bar,想都不用想,停至少三分鐘。如果你的氣量足夠,建議你停留五分鐘再出水面。

Step Eight: 最後的五米深度
當好不容易等到三分鐘的安全停留結束,有許多的潛水員「碰」一聲的衝到水面上去,可是最後的這五米壓力的改變,正是影響身體內氣泡變化倍數最大的時候,例如說,一米水壓是1個單位,那五米深的水壓就是5倍的單位了。所以,請在最後的五米保持一樣的上昇速度,儘可能的放慢你的上昇速度,幫自己一個忙。

恭禧你完成休閒潛水其中一項最重要的技能 - 「浮力控制上昇」。就算很多有經驗的潛水員,恐怕對於沒有錨繩可以拉,也沒有礁岩可以攀附的大深度直接上昇,還不一定能成功的辦到呢!



參考文章: Rodale's Scuba Diving Magazine
編譯: Scuba SHOP 潛水易購網
發佈日期:2004-09-20
創作者介紹

Life is awsome_Jason (NAUI Instructor #48548)

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